Vialidad invernal
Le module viabilité hivernale permet de saisir les informations sur les conditions de circulation. Il contribue également à :
- Historiser, localiser et suivre de façon cartographiée les missions et les patrouilles d’intervention en cours et l’avancement de leur traitement
- Constater les remontées des valeurs et du mode de travail des engins de service hivernale et des patrouillages de viabilité hivernale
La saisie des conditions de circulation (C1, C2, C3, C4) va générer des tronçons dynamiques. Ainsi, il sera possible de transmettre en temps réel les conditions de circulation aux usagers de la route.
Il est possible de rajouter des évènements climatiques spécifiques à la Viabilité Hivernale (relevés de température, neige, pluie, vent, etc). De plus, PRISM Embarqué peut se connecter à un boitier de saleuse pour récupérer les informations de celui-ci. Par exemple, le grammage de sel utilisé, la largeur de la double trémie, la température de l’air et du sol, la lame baissée, et autres données. Cela dépend du type du boitier de saleuse utilisé.
El módulo Vialidad invernal permite registrar la información sobre las condiciones de circulación. También contribuye a:
- Guardar el historial, localizar y seguir sobre el mapa las misiones y las patrullas de intervención en curso, así como el avance de su tratamiento
- Consultar los valores y el modo de trabajo transmitidos por las máquinas de vialidad invernal y por las patrullas de vialidad invernal
El registro de las condiciones de circulación (C1, C2, C3, C4) genera tramos dinámicos. Así, es posible transmitir en tiempo real las condiciones de circulación a los usuarios de la carretera.
Se pueden añadir incidentes meteorológicos propios de la vialidad invernal (mediciones de temperatura, nieve, lluvia, viento, etc.). Además, PRISM Embarcado puede conectarse al controlador de la esparcidora de sal para recuperar sus datos: por ejemplo, la dosificación de sal utilizada, la anchura de la doble tolva, la temperatura del aire y del suelo, la cuchilla bajada y otros datos. Esto depende del tipo de controlador de esparcidora utilizado.
Toda la información se envía a PRISM Central y permite mostrar en un mapa la posición de los vehículos, las condiciones de circulación, los niveles de salado (que pueden configurarse por umbrales, por ejemplo de 10 a 20 g y de 20 a 30 g), las zonas en las que se ha retirado la nieve (a partir de la información de cuchilla bajada) y otros incidentes que se consideren pertinentes. Esta información se almacena en una base de datos con sus coordenadas. De este modo, resulta muy sencillo transmitirla a su sitio web para difundirla, por ejemplo a través de Info Tráfico.