MDDemat
Le projet MDDemat vise à instaurer la digitalisation des documents de transport. Il cible notamment les marchandises dangereuses transportées par route, rail ou voies navigables.
Ce projet répond à de nombreux enjeux :
Permettre aux forces de l’ordre d’accéder rapidement aux documents de transport pour un contrôle sécurisé, fiable et sans rupture. Les acteurs publics peuvent donc renforcer leur coopération avec les transporteurs grâce à une traçabilité claire et une transmission instantanée des données.
Permettre de transmettre rapidement les informations aux services de secours en cas d’accident. Leur octroyant ainsi une meilleure efficacité dans leur mission de protection humaine et environnementale.
Offrir l’opportunité aux entreprises françaises de se positionner en leader sur ce nouveau marché de décarbonations des transports.
Donner lieu à la commercialisation d’un web service utilisable par les expéditeurs, chargeurs et transporteurs. Ce web service est destiné à gérer les informations et documents liés aux marchandises dangereuses. Il répondra aux différentes demandes formulées par les autorités et les services de secours.
Aider à la commercialisation d’une application mobile destinée à remplacer les documents papiers actuellement obligatoires à bord du véhicule et servant également à diminuer les consommations par optimisation des trajets.
Besoins
La législation sur le transport des matières dangereuses, (ADR/ADN/RID) est en cours d’évolution avec l’introduction de la dématérialisation des documents de transports.
Elle implique la création de sites internet sécurisés, jouant le rôle de tiers de confiance pour les transporteurs, les autorités et les services d’urgence.
Ainsi tout transporteur doit pouvoir :
- Déposer sur un site sécurisé les documents de transport électroniques
- Associer ces documents à l’unité de transport du chargement à la livraison
- Avoir la garantie que seules les personnes habilitées et identifiées accèdent aux documents
De même, le tiers de confiance des acteurs publics doit leur assurer le lien sécurisé avec ceux des transporteurs pour :
- Garantir la disponibilité des informations 24h/24 liées au transport de matières dangereuses
- Obtenir en cas de nécessité (accident) les documents électroniques
- Établir simplement des statistiques fiables
Ceci constitue le cœur et le socle de l’architecture du système.
La simplicité de ce système doit permettre aux commanditaires, chargeurs et autre acteurs logistiques de partager facilement les données électroniques avec les transporteurs.
Le tiers de confiance doit aussi offrir des services à valeurs ajoutées pour aider les différents acteurs dans le suivi et la traçabilité ainsi que les bilans.
La dématérialisation permettra la suppression des documents papiers et donnera une fluidité et une rigueur dans les transferts d’informations entre les différents acteurs logistiques nationaux et internationaux.
Architecture générale
L’architecture du système est l’élément clef de MDDemat et une attention particulière sera apportée à cet aspect des spécifications. En effet, l’essentiel des projets développés jusqu’à présent ont proposé des modèles avec une forte composante centralisée. Les dernières orientations ont montré que ces modèles sont refusés catégoriquement dans le monde du transport de marchandises.
Afin de répondre aux besoins, deux tiers de confiance composent l’architecture du système. Ils permettent de rendre accessible de manière électronique l’ensemble des documents de transport de matières dangereuses :
- Le TC2 (Tiers de confiance de niveau 2) qui stocke de façon sécurisée les documents de transport pour un ou plusieurs transporteurs.
- Le TC1 (Tiers de confiance de niveau 1) sert de liens entre les acteurs institutionnels tels que les autorités publiques (services d’urgence, forces de l’ordre, douanes, gestionnaire d’infrastructure, gestionnaire de trafic…) et les différents TC2 existants. Ces derniers transmettent les documents de transport au TC1 lors de sollicitations par les autorités compétentes.
Par exemple, lors d’un contrôle routier par les forces de l’ordre, ces derniers sollicitent le TC1 pour récupérer les documents de transport à partir de la plaque d’immatriculation du camion.
Un TC2 est toujours relié à un seul TC1, tandis qu’un TC1 peut être lié à plusieurs TC2 simultanément.
Plusieurs TC1 peuvent exister (un par pays par exemple), chacun connecté aux autres TC1 pour garantir l’échange fluide et sécurisé des documents.
Lors d’une sollicitation d’un TC1, si un camion n’est pas reconnu, le TC1 interroge les autres TC1 pour récupérer automatiquement le document de transport.
Pour ce projet, NeoGLS est en charge du développement du TC1.
Le terme transporteur fait référence aux sociétés de transport acheminant les marchandises d’un point à un autre. Les transporteurs sont en relation avec les expéditeurs, les chargeurs ainsi que le service public.
Dans le but de transmettre les documents et informations de transport au TC2, les transporteurs utilisent divers moyens.
Le premier moyen est d’utiliser Nomeref web, une plateforme mise à disposition par le partenaire MD Service. Cela permet aux petites structures de transports de créer un document de transport de marchandises, avec plusieurs types accès (administrateur, utilisateur, opérateur…). L’interface de Nomeref web permet de créer, suivre et modifier des expéditions et des colis.
La seconde façon de procéder est d’utiliser un WMS (Warehouse Management System). Un transporteur possédant les données matières dangereuses à l’état « brut » et enregistrées dans un WMS, pourra envoyer les données élémentaires au TC2 via un webservice.
Les avantages de MDDemat
Réduction des coûts administratifs
La suppression des documents papier réduit la charge de travail, les erreurs de saisie et les coûts de traitement logistique.
Réactivité renforcée en cas d’accident
Les services de secours accèdent en quelques secondes aux documents, pour une intervention rapide et mieux ciblée.
Sécurité et traçabilité optimisées
L’accès aux documents est sécurisé, contrôlé et traçable. Seules les personnes autorisées peuvent consulter les données sensibles.
Simplicité pour tous les acteurs
Commanditaires, chargeurs et transporteurs partagent facilement les données grâce à une interface claire et un système flexible.
Suivi logistique en temps réel
Les documents dématérialisés permettent une visualisation instantanée du statut de chaque expédition à chaque étape du transport.
Accès 24h/24 et 7j/7 aux documents critiques
Les autorités peuvent consulter à tout moment les documents nécessaires, même en dehors des horaires de bureau.
Conformité aux normes RID/ADR/ADN
Le système répond aux évolutions réglementaires et anticipe les futures obligations en matière de transport de marchandises dangereuses.
Respect de l’environnement
La digitalisation permet une logistique plus verte, en réduisant les impressions, les trajets inutiles et la consommation de papier.
Ce projet a été financé par le Gouvernement dans le cadre de France 2030 opéré par l’ADEME.
